PM VFD เครื่องอัดอากาศแบบสกรู

การบีบอัดแบบสอง-ทำให้ได้อัตราส่วนการอัดที่น้อยลง การรั่วไหลของอากาศน้อยลง และลดภาระของตลับลูกปืน ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของตลับลูกปืนได้อย่างมาก
การออกแบบการฉีดน้ำหล่อเย็นกลางแบบม่าน-ที่เป็นเอกลักษณ์ช่วยลดอุณหภูมิอากาศและลดการใช้พลังงานในการบีบอัด
ใช้แนวคิดการออกแบบโรเตอร์ขนาดใหญ่ แบริ่งขนาดใหญ่ และความเร็วในการหมุนต่ำ เพื่อลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน ปรับปรุงอายุการใช้งานและความเสถียรของชุดอัดลม
โปรไฟล์โรเตอร์เป็นกราวด์ที่แม่นยำเพื่อให้โรเตอร์มีความแม่นยำ-สูงเป็นพิเศษ
โปรไฟล์โรเตอร์แบบอสมมาตร 5:6 ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ได้รับการตรวจสอบอย่างสมบูรณ์โดยเครื่องวัดพิกัด 3 พิกัดที่มีความแม่นยำสูง- ซึ่งช่วยเพิ่มการส่งอากาศได้ 5%–10%
พร้อมลูกปืนแบรนด์นำเข้า

แรงบิดเริ่มต้นสูง
มอเตอร์ปั๊มลมแบบสกรู PM VFD พร้อมลูกปืนแบรนด์นำเข้า
มอเตอร์ประสิทธิภาพสูง IE3- ที่ช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานของคุณ
ออกแบบด้วยปัจจัยการบริการ 1.2
ระดับการป้องกัน IP54, ฉนวนระดับ F-

ระดับการป้องกัน IP54 มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้มากกว่า IP23 ภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง
การออกแบบการระบายความร้อนด้วยน้ำมันช่วยรักษาอุณหภูมิการทำงานของมอเตอร์ให้คงที่เพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ไม่มีพัดลมระบายความร้อนตามแนวแกนช่วยลดการสูญเสียพลังงานของพัดลม
รูปแบบโคแอกเซียลที่มีโรเตอร์ตัวผู้แบบอัดอากาศช่วยลดการสูญเสียพลังงานจากคัปปลิ้งและกระปุกเกียร์
ตลับลูกปืนเคลือบเซรามิกช่วยลดความเสียหายที่เกิดจากกระแสไฟฟ้าของตลับลูกปืน
สร้างด้วยเหล็กแม่เหล็ก 38UH สามารถทนอุณหภูมิได้สูงถึง 180 องศา

ปรับแต่งอย่างมืออาชีพสำหรับการใช้งานคอมเพรสเซอร์
ตรวจสอบพารามิเตอร์ของมอเตอร์ทั้งหมด รวมถึงอุณหภูมิของมอเตอร์เพื่อลดความเสี่ยงที่มอเตอร์จะร้อนเกินไป
การออกแบบท่ออากาศแบบแยกอิสระช่วยให้สามารถปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมได้ดี
ตอบสนองรวดเร็วเป็นพิเศษ-ด้วยเวลาตอบสนองต่ำกว่า 50 มิลลิวินาที
แรงบิดความถี่ต่ำ-สูง สามารถส่งแรงบิดพิกัดออกมาได้ 180%

การออกแบบพัดลมแบบแรงเหวี่ยงให้ประสิทธิภาพที่สูงขึ้นและประหยัดพลังงานมากขึ้น
เมื่อเปรียบเทียบกับพัดลมแบบแกน พัดลมแบบแรงเหวี่ยงจะให้แรงดันลมที่สูงกว่า เสียงรบกวนที่ต่ำกว่า และประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ดีกว่า
รุ่น DHVZ ใช้การควบคุมพัดลมความถี่-ที่หลากหลายเพื่อรักษาอุณหภูมิน้ำมันให้คงที่และยืดอายุการใช้งานของน้ำมันหล่อลื่น
แรงดันลมสูงป้องกันการอุดตันของคูลเลอร์และตัวกรอง

ตัวกรองอากาศ: พื้นที่การกรองถึง 150% ของความต้องการมาตรฐาน โดยมีแรงดันไอดีลดลงและประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ดีเยี่ยม
ตัวกรองน้ำมัน: องค์ประกอบตัวกรองขนาดใหญ่ที่ทำจากสื่อใยแก้วนำเข้า ความสามารถในการจัดการพิกัด มากกว่าหรือเท่ากับปริมาตรน้ำมันหมุนเวียน 1.3 เท่า พร้อมความแม่นยำในการกรองสูงและความทนทานที่เหนือกว่า
ตัวแยกน้ำมัน: แกนแยกใยแก้วนำเข้าให้ประสิทธิภาพการกำจัดน้ำมันที่โดดเด่นพร้อมแรงดันตกคร่อมต่ำ

วาล์วไอดี: ปรับให้เหมาะสมผ่านการทดสอบความเร็วการไหลต่ำ-โดยมีแรงดันตกน้อยที่สุดเพื่อลดการใช้พลังงาน
เช็ควาล์วแรงดันขั้นต่ำ: แรงดันตกต่ำและประสิทธิภาพการจัดเรียงใหม่อย่างรวดเร็ว
วาล์วเทอร์โมสแตติก (รุ่นบางส่วน): หน่วยที่ติดตั้งวาล์วเทอร์โมสแตติกแบบไหลผสม- ช่วยให้สตาร์ทเครื่องได้ง่ายในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ- มันทำให้ประสิทธิภาพของยูนิตคงที่โดยการควบคุมอุณหภูมิการจ่ายน้ำมันของชุดอัดอากาศ.